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短短3年,她凭借一辆单车狠赚170亿元,背后靠的是……

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发表于 2018-4-12 12:15:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
3年前,她还是一个汽车记者,领着不超过5位数的工资。

3年后,她创建了一家估值百亿的公司,将200辆共享单车变成百万辆,从此改变上亿中国城市人群的生活方式。

“单车居然拿出去共享?这不是招贼偷吗?”“你的单车会被偷光的!”“你疯了吧,这是一个大坑!”

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不顾所有人反对,这个80后姑娘愣是要做这门生意,她说:“失败了就当做公益。”

3年过去,她真的把这门单车生意做成了大事业,今天凌晨00:19分第一财经APP宣布以170亿元,把公司卖给了美团王兴。

这位执拗的姑娘是摩拜创始人胡玮炜。她曾任10年的汽车记者,工资不到五位数,却在短短三年,成为百亿富翁。

3年前,我的前老板认为我疯了

现在回看一切,似乎都是水到渠成,但只有胡玮炜知道,一路走来有多艰难。

在进入共享单车领域之前,胡玮炜在汽车行业做了10年的记者,领着不到五位数的工资,“活没少干,薪水却基本原地踏步。”

一气之下,胡玮炜一拍桌子,“姑奶奶不干了!”

没过多久,胡玮炜在北京后海成立了极客汽车。当时,她的目标是做国内最好、最有趣的汽车科技新媒体,“专门服务汽车领域的科技怪才。”

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为了聚拢人气,胡玮炜想办法搞聚会,把各路人才都聚集在一起,其中就有重量级嘉宾陈博士。

这位博士是大名鼎鼎的汽车设计师,有十多项专利。然而,找了半年多,都没有投资人搭理。

胡玮炜很热心,马上把专门做交通出行投资的李斌喊过来,想对接给嘉宾陈博士。没有想到,李斌对电动车不感兴趣,他想做的是共享自行车,“随借随停、扫二维码就能用的自行车。”

媒婆没有做成,胡玮炜自己却上了心,“共享自行车,听起来不错!”

要知道,不但北上广深等一线城市交通爆堵,就是杭州、武汉等省会城市一到早晚高峰就成了一锅粥,很多白领只能冒险坐黑摩的。想想看,如果骑自行车快捷又环保,该多受个人与政府的欢迎!

共享单车其实不是新事物,2013年胡玮炜去瑞典的斯德哥尔摩出差时就看到过。不过,那里的共享自行车都是有桩的,“想骑,但不知道怎么办卡,也不知道哪里有桩可以还车。”

“这个单车必须无卡,无桩,用智能锁代替。”

烧钱?不怕,胡玮炜算过帐,每辆车的成本降低到1000元,8个月就才可盈利,“中国会骑自行车的有3亿多,哪怕万分之一来使用,那将是个什么概念?”她越想越兴奋。

随即,胡玮炜跟前老板张鹏说想做一个产品,能够让人们随时随地骑到自行车。

当时,张鹏就震惊,“你疯了吧,这是一个太大的坑。”

反对声此起彼伏,一位同行老大哥也泼了一盆冷水,“杭州2010年就有共享单车,每年还亏损几百万。你这没有桩,车一旦丢了怎么办?”

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理是这个理,但是,舍不得孩子套不得狼,“只有没桩,不限身份,市场才能火起来。”2015年1月,胡玮炜决定开干,“名字就叫摩拜!”

然而一开始,胡玮炜就碰了壁。

她从天津一直找到广州,前前后后谈了20多家自行车厂商,却没有一家愿意设计的,更有人嘲笑,“这是要造汽车和手机,应该找宝马和苹果去!”

结果胡玮炜不但没有放弃,还说道:“没人做,那就自己设计!”

不懂技术,她就叫上做电动车的朋友,还请来了前摩托罗拉的工程师杨众杰设计车锁。

技术过关了,但产品不够美观。于是,她又花大价钱请来一位日本海归,重新设计车型和部分零件,光智能锁就研发了8个型号。

智能锁研发出来了,但代工厂家却不买单。他们要么要价太高,要么嫌订单太小。眼看资金所剩无几,胡玮炜又做了一个惊人决定,买零件自己做。

就这样,她带领团队用小刀锉、胶水涂,给塑料外壳喷油漆、拧螺丝,搞了个把月,终于用手工攒出了200把智能锁。

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摩拜单车的制作成本从800元猛增到3000元,眼看着投资人后续资金迟迟没到位,胡玮炜只好去借民间高利贷,“月息两分。”

2015年11月,第一代200辆摩拜终于问世。

回想起这些时刻,胡玮炜并不觉得苦。

“中间其实好几次没钱了,我觉得也还好吧。反正你要走下去呀,你想办法呗。”

试水上海,被骂骗子

2年起码老了10岁不止

第一代摩拜单车出来后,胡玮炜决定先在上海试水。

最早的时候,摩拜在上海大木桥(路)地铁站开始运营。胡玮炜和十多个成员每人拿着一摞宣传单,挨个向过往的年轻人介绍摩拜自行车,还现场拿出手机扫码示范。

虽然是新鲜玩意,但很多人也只是看看。在黄浦江吹了足足3小时的风后,终于有一名男大学生尝试下载了APP,不过一发现要输入个人信息,而且还要缴纳299元押金。扭头就走,还骂骂咧咧,“这不是骗子吗?”

一直到13个小时后,200辆车才被骑走。

那天晚上,胡玮炜一宿没睡好,瞪大眼睛查看手机后台,了解那200辆车的去向,三个小时后,发现单车已经散落到了上海的五六个城区,“保洁的阿姨下晚班,骑走了!”

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不过很快,有人反映客服电话打不通,胡玮炜就临时招聘了20多个客服人员。有人反映退款退不了,她就连夜修改后台系统。

这一折腾,资金又没了。难道又要借高利贷吗?

所幸,投资人李斌认识愉悦资本的人,了解项目后愉悦资本投了300万美金进去,这300万美金马上化身为5000辆摩拜单车。

真正的市场终于来了。这一投放,使用的人多了不少,“走路要花15-20分钟,而骑车5分钟就搞定了。”

接下来的100天,一共有50万人注册。那段时间,几乎每天晚上10点后,装满摩拜单车的大货车就进入上海市区,一直要忙碌到凌晨两三点才结束。

接着,摩拜进军北京。

开始的时候摩拜在中关村大概就投了一百多辆,后面慢慢地加大投放量。他们发现了这15天的一个变化,每一个亮点,代表每一次开关锁。

摩拜用了15天的时间,用自行车点亮一座城市。从最初零星的不起眼的小亮点,到最后群星璀璨。

投放的过程中,胡玮炜又发现了新问题,在北京,骑车的都是男生,情况跟上海完全不一样。

一问才知道,原来是摩拜单车太沉了,座椅太高,女孩子根本够不到脚蹬子。

“质量是保证了,却忽视了速度的问题。”胡玮炜立马更改车身,把重量降低50%,高度降低20%,“满足1米6以下女孩的需求。”意外的是,每辆车的成本马上从3000元降到了1000元。

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摩拜的运行轨迹,最开始活跃在五道口,很快向昌平区、朝阳区蔓延,10天以后,远离市区的沙河、通州和顺义都闪烁起了“使用痕迹”。15天后,注册用户突破10万。

用户量大了,监管就成了一个大问题,不少人开始随处乱扔、乱停单车。

这让胡玮炜很是心疼,她曾说,“有一次我们的单车被扔到了河里,我感觉就好像凶杀案现场一样。”

很快,胡玮炜上线个人信用系统,“用户每被举报一次,就会被扣掉20分”,而当总信用分低于80分,骑行半小时就需支付100元。

共享单车风口来临,摩拜相继融资。有了钱,胡玮炜一口气生产了几十万辆新型摩拜。她开始就肆无忌惮攻城掠地,一线城市北上广深,二线城市武汉、厦门、郑州……,注册用户80万、100万、150万,200万。

回想奋斗前2年,最让胡玮炜感慨的是,“2年内起码老了10岁不止”。面对竞争激烈的市场,她根本不敢停下来。

有媒体曾采访她,才发现她最早的下班时间是晚上11点,往常经常忙碌到凌晨一两点。忙累了,就在公司门口边跟同事打打篮球,放松一下。

曾还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决,是一种创业套路,通过炒作、骗风投”。对于这类问题,胡玮炜表现的非常从容:

商业模式不一定非要找,不论是对社会还是对个人,只要做的事情非常有意义,非常有价值就可以。如果我不去做的话,我会很难受。创业的路上,最大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了,那也是一项公益。

攻城略地,成为先行者

与ofo对战,赢得用户

2016年,共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来,在一、二线城市,几乎每个地铁口都会聚集大片颜色各异的共享单车。但若是从资本的角度来看,那更加吓人。

据一位投资人透露,当时的他已经谈妥了一家共享单车公司的C轮融资,但就是出个差的功夫,回来后便没有了机会。

如今时过境迁,最初的几大佼佼者纷纷宣布倒闭。小蓝单车停止运营、悟空单车退出市场、小鸣单车宣布破产……一百多个玩家最后只剩下摩拜与ofo交战。

眼看小黄车发展势头猛烈,年产量在1000万辆以上,并且也在大力开拓国际市场。

2017年3月23日,胡玮炜在北京举办“夺宝骑兵”发布会,宣布摩拜红包车在全国上线,“不仅免费骑,还能赚钱。”

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在偏僻人流少的地方,胡玮炜一次性发放100元的高额红包,抢够10次可以提现。消息一出,方圆一公里的用户就疯了,纷纷走街串巷找摩拜,抢红包。

很快,摩拜注册用户直线上升。截止2017年4月28日,新增注册用户2400万,创下共享单车有史以来的最高记录,“一个用户押金299元,2400万用户就意味着70多亿的资金沉淀,”摩拜估值也达到了惊人的100亿。

目前摩拜在8个国家150个城市投放了700万辆车,算上中国,注册用户已经突破1.5亿。

因为这个事情没有任何人做过,胡玮炜创立的摩拜还被美国权威财经媒体《财富》杂志评为“2017 年改变世界的50 家公司”之一。

回忆起这场战争,胡玮炜感慨,“我其实从来不是一个想要创业的人,我是一个想要把这件事情做成的人。”

很多人想了很多个idea

但只有1%会执行

1%中的1%会坚持执行

在摩拜出现之前,有不少人有过共享单车的想法,但最终实现也仅限于公交站旁的有桩单车。

而胡玮炜把想法变成了现实,让中国数亿人都用上了共享单车,这是多么伟大的壮举。

所有人不看好,她选择坚持下去;

厂家不给设计,她就自己设计;

不懂造车,她请人来做;

为了提高工艺,她不惜下血本;

为了省钱,她自己制作智能锁;

为了提升用户体验,她一宿不睡盯着后台看;

为了做出完美的产品,她不惜去借高利贷……

胡玮炜的朋友称她为“天然呆”,凭借着一股犟劲,一往无前。“我认定的事情就会想办法去实现。”

也正因为这种无畏,才成就了今天的百亿企业。

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很多时候,成功与失败之间差了无数个坚持,只有你坚信方向,并不断向前进攻,向生活叫嚣,打不死的鸟最终才能成为凤凰。

正如胡玮炜说的:

“这个世界每天有很多人想了很多个idea,但只有1%会执行,1%中的1%会坚持执行。”
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